特斯拉的崛起,能否给销量下挫的北汽新能源一些启示?

2020-09-11 14:55:27

近日,有不少网络“谣言”传国产特斯拉Model 3将要降价至30万以内。这则谣言以“降价”为核心,逐渐向所有可能性扩散。而此消息一出,最激动的是消费者,最难受的,恐怕是北汽新能源。

特斯拉国产之后销量起飞,霸占销量头名,成新能源车市场“独狼”

在特斯拉Model 3国产之后,特斯拉品牌销量仿佛坐上了火箭,扶摇直上。在中国市场,特斯拉国产后仿佛一匹“独狼”。2020年8月,特斯拉仅Model 3一辆国产车型在中国市场的销量就达到了11,811辆,环比7月增长7%。

自2020年1月,特斯拉Model 3国产化生产后,其市场表现就充分向好。截止7月底数据显示,特斯拉的销量占中国电动汽车市场总份额的13%以上。

不仅如此,特斯拉在上海的超级工厂二期工程主要部分已经接近竣工。彼时特斯拉Model Y以及其它车型的国产化速度也将提速,甚至有传言特斯拉还将推出售价更低的“Model 2”。

特斯拉国产化后,使消费者慢慢从“纠结于续航”,成功转变为“始于颜值、终于实力”,成功拓宽了新能源汽车的受众群体。特斯拉Model 3在国内销量的高涨,恰好证明了,中国消费者在购买电动汽车的时候,是没有一定之规的,不是完全局限于“免费上牌”,“追求续航”的。

特斯拉销量暴涨的背后,北汽新能源正经历从天堂跌至地狱

2020年9月9日, 北汽蓝谷(6.460, 0.01, 0.16%) 新能源科技股份有限公司子公司(即北汽新能源)发布了8月份产销快报。快报显示,2020年8月,北汽新能源产销量同比均呈大幅度下滑趋势,其中产量下滑高达98.0%。换句话说,2020年8月,北汽新能源产量相当于2019年8月的2%。2020年1-8月,北汽新能源累计产量为9656辆,同比下滑50.1%。

销量方面,北汽新能源的下滑幅度也较为突出。8月共计销售新车2131辆,同比下滑80.1%。2020年1-8月,北汽新能源累计销量18841辆,同比下滑达78.68%。

产品方面,北汽新能源可以说是纯电动汽车品牌之中,产品布局最多,细分市场也最全的车企。然而,到了2020年,车型的众多掩盖不了销量下滑的事实。

改变销售结构,加大个人终端用户购买比例

此前,北汽新能源的销售策略明显要更偏向于大客户采购,以网约车、出租车公司等出行公司采购为主。相比之下,个人终端用户的销售一定程度上处于较为消极的情况。

2020年,受疫情影响,再加上网约车、出租车新能源车市场已经趋于饱和,导致北汽新能源销量的超乎常规意义下的暴跌。

根据北汽蓝谷2020上半年的财报,上半年北汽蓝谷实现营收31.12亿元,同比下滑68.94%。与此同时,归属上市公司股东的净亏损达18.63亿元,同比暴跌2814.98%。

针对北汽新能源陷入的困境,北汽新能源表示要“哪痛治哪”,2020年下半年将经营目标主要放在提升营销力,降本增效以及深化公司体质改革。

2020年下半年,北汽蓝谷将主推ARCFOX高端电动车品牌,更注重于高端电动汽车市场的开辟。另外,北汽蓝谷对已有业务的推广也将并行,分时租赁、换电业务等。

写在最后:

作为曾经纯电动汽车市场一哥,北汽新能源绝对可以算作是中国品牌新能源汽车企业的领军者之一,然而市场竞争残酷。所谓逆水行舟,不进则退。在市场竞争中,我们还是应该“多条腿走路”,不能过分单一依赖某一营销套路。期待北汽新能源能够勇敢的走出销量暴跌的阴霾,重归主流市场,与国产后的特斯拉掰掰手腕!

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